消防救援转运技术装备研究＊

杜进芳 张 磊 金 韡

（应急管理部上海消防研究所，上海 200032）

我国是地震、地质灾害频发的国家，每年近300 万人因自然灾害进行转移安置，加之随着我国城市化建设的快速发展，道路交通、水域、山岳、沟渠坍塌等非自然灾害事故的发生愈加频繁。据统计，2018—2021 年，我国因地震灾害死亡31 人，造成损失215.4 亿元，因地质灾害死亡人数达566 人，财产损失124.6 亿元。我国消防救援队伍处置的救援任务增加，救援压力增大。

救援转运技术作为救援后送的至关重要的环节，其作用日趋凸显。在救援中，近30%的伤员是因为救援现场环境复杂、救援不够及时导致耽误最佳的救援时间。此外，不恰当的转运方式会加剧救援对象的创伤，严重甚至可能致残或死亡。现场伤员救援越早越好，过半数死亡是在“黄金一小时”内发生，为保证救援最佳抢救时间，救援倒塌中埋压人员转运装备作为救援时效性保障的至关重要工具，保护救援人员安全的同时保障救援转运顺利快速进行。

本文针对国内外救援转运技术装备进行介绍与分析，对其标准化情况进行基本概述，该研究为不同场景情况的救援转运技术需求提供参考。

救援转运装备从设计、生产、应用、升级和报废全生命周期有着不同要求。整体而言，主要考虑转运时的便携性能，对转运装备进行结构改良，形成可折叠式转运装备。直杆式和两折式在消防救援现场使用较为频繁，是常见救援转运装备。考虑转运时的固定减震性能，需要对救援对象进行体位固定，加入减震设计，防止其发生二次伤害，最大程度对救援对象进行保护。考虑转运时的轻量化性能，材质选用强疏水的化纤材料以实现轻量的同时保障可清洁能力[1]。此外，考虑转运时现场复杂，为保证救援对象的安全，支撑腿的厚度和强度根据连接方式的不同分别提出了要求，若使用铆接则强度高，且不能有电腐蚀现象；
若使用焊接则需要保证最低厚度需求。

1.1 国内救援转运技术

伤员转送装备按照结构主要分为硬质框架转送装备和软质框架转送装备，其中硬质框架转送装备包括篮式、板式、椅式和铲式等救援转送装备，软质框架转送装备包括多功能、充气式、真空和软体式等救援转送装备；
根据使用场景分类可分为灭火、水域、山地、峡谷、高空、草地、雪地、狭小空间和直升机等救援转送装备，主要产品参数包括总重量及其额定承载能力。

轮式救援转运装备包括轮车主体和救援担架两部分，其中轮车主体包含支撑平台、支撑腿、固定滑轨、万向轮、照明装置等部件，一般采用铝合金结构；
而救援担架则主要包括支撑杆、支撑面、固定滑槽、安全带、树脂手柄等部件。轮式救援转运装备动力源主要有机械、液压和电3 种，因其通用、轻便、安全、成本低等特点被广泛应用于自然灾害、交通事故等抢险救援情景[2]。

组合背负式救援转运装备分为整体组合式和分体插接式两种类型，其中整体组合式包括组合背架主体和支撑腿等附件，分体插接式则包括两个对称背架、背负系统、插接组块等附件。背负式救援转运装备因其有效解决抢运救援最后一公里可达性的问题，可以有效降低救援人员的背负强度，被广泛应用于狭小空间、山岳、高原、建筑倒塌、水域等特殊救援情景。

篮式救援转运装备包括篮体、安全绳、悬钩、安全带、垫子等部件，其呈篮筐式形状，空间占比小，底部可被打开，周身有扶手或悬钩。一般使用不锈钢管和聚乙烯等材料构成，其便携无需搬运救援对象的特点被广泛应用于野外、水域等救援场景。

铲式救援转运装备分为多功能式和对称插接式两种类型，其中多功能式包括多个可独立使用的碳纤维材料片状插接结构，对称插接式包括两个不可独立使用的传统材料片状插接结构。因其简单、省力、方便、无需挪动救援对象等特点被广泛应用于灾害事故严重的各类场景，极大程度保护救援对象不受二次伤害[3]。

1.2 国外救援转运技术装备

国外在救援转运方面发展较为成熟。救援转送装备种类繁多，按结构分类包括充气式、多滚轮车载式、勺型式、篮式等；
按照使用场景分类包括空域及海域救援医疗后送装备、多部位骨折固定救援转送装备等；
根据人名命名的典型救援转送装备包括SKED、Paraguard、Stokes和罗宾逊等救援转送装备。

如图1 所示，充气救援转运装备包括充气床垫、进气阀、安全阀、防水拉链罩、快速收紧带、脚环、可调节头颈支撑、侧向把手、吊环等部件，其结构紧凑，便于装载携带。一般使用高耐磨尼龙织物材料，手动泵充气仅需要三分钟即可使用，主要用于冰上、水面及空中等救援场景。如图2 所示，多滚轮车载式救援转运装备包括可调节靠背、快速释放侧轨、大直径滚轮、床垫、安全带等部件，一般使用兼顾的刚性铝合金材料，仅需一名救援人员即可进行操作，其因省力、保证救援对象姿态固定等特点一般配合救护车被用于路面较为平稳使用的场景。如图3 所示，勺型救援转运装备包括轻质纤维增强塑料和高密度PU 泡沫制成，是一种轻型以最安全的方式固定救援对象的装备。其因具有人体工程学设计、尺寸可定制等特点在欧美广泛应用于道路救援、地震和自然灾害等救援情景[4]。

图1 充气救援转运装备

图2 多滚轮车载式救援转运装备

图3 勺型救援转运装备

如图4 所示，Paraguard 救援转运装备由起吊绳、安全带、吊环、侧把手等部件组成，可进行垂直和水平升降，可折叠易于存放。其因轻巧紧凑、材质耐燃腐等特点适用于地下、密闭空间和高空等各类救援场景。如图5 所示，SKED救援转运装备包括带肩带把手的厚塑料壳体、和配有尼龙背包、拖车安全带、水平/垂直升降器、大型登山扣和可拆卸网状把手等部件，因空间紧凑、使用方便、运输便利等特点被广泛应用于狭小空间、高空等救援场景[5]。

图4 Paraguard救援转运装备

图5 SKED救援转运装备

1.3 救援转运装备标准化

目前，救援转运装备主要需要满足作业能力、展开尺寸、基本力学性能、环境适应性、标准化（零部件、技术文件、可靠性等）、材料等技术性能要求。伤员转运装备作为消防救援队伍常用的救援装备，相应性能、质量等参差不齐，缺乏合理的分类方式，检测无依据，为消防救援队伍的装备配备与使用带来诸多问题。国内涉及各类灾害事故伤员转运装备的标准主要有YY/T 1638.1—2019《病人搬运设备》、GJB/T 831—1990《通用担架》等，主要适用于医疗救护和军事救援；
国外DIN 13024、ANSI/ITSDF B 56.8、NF S95-201—5 等标准只针对公路救援等救护车场景下使用的担架强度、动力担架支持、减震支撑和安全性能等技术要求和试验方法作出了具体规定。国内普遍缺乏针对消防救援领域中各类灾害事故的伤员转送装备相关技术标准，在使用过程中无法保障伤员在转送过程中的安全，与消防救援队伍职业化、专业化要求尚有一定差距，亟需开展该类装备专业化试验测试方法的研究。

1.4 小结

整体相较于国外而言，国内救援现场固定担架和轮车较为烦琐复杂，材质相对传统单一，系统配件完善度有待提高，作业时需要多名救援人员配合完成，且转运中对于救援对象的震动颠簸产生二次伤害的问题考虑不足，救援转运过程缺少对救援对象的动态健康状态的监测，在山岳、倒塌等崎岖路面环境下的应用有待加强。笔者建议可以进行滑轨设计以解决担架和轮车的固定问题，加入人体工程学设计，增加生命体征监测装置进行健康状态的反馈，缩短了救援设备的组装转移时间，提升救援效率，极大程度地保证救援对象的安全。此外，开展针对救援转运装备的标准技术研究十分有必要。

本文通过对国内外救援转运技术装备进行广泛调研和系统分析，针对消防救援中的实际需求进行救援转运装备的技术需求研究，分析国内外常见救援转运技术装备的组成、材质、结构、安全性能等内容，发现我国救援转运装备在材质、结构等方面都存在着较大提升空间。此外，结合现有国内外标准，建议开展相应标准的制定，对该类消防应急救援装备的生产、检测等进行规范和制约，将极大地改善伤员转送装备的现状，提高伤员转运装备在消防救援中的安全性、可靠性等关键技术指标，有助于提高消防队伍处置应急救援任务的实战能力,为消防救援队伍针对性采购、培训救援转运技术提供参考，为其制定相应救援转运技术规程奠定基础，对于实际救助伤员的科学性、高效性、安全性和适用性具有十分重要的社会意义和现实意义。

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