高配置+新外观=北京X7
赵静宇
北京X7作为北京汽车3.0时代的产品，整个造型也愈发的年轻。无边框的麒麟翼格栅里面出采用的是这种矩阵式的排列，确实看起来会更精致，再搭配上黑化的贯穿式头灯与下方的保险杠，就会让前脸看起来更有运动的氛围。首尾当然要呼应，所以车尾采用的也是贯穿式的设计，只不过中间有北京汽车的标识。下方还配备了双边共四出排气再次强化了这台车的运动属性。
车身尺寸方面，长度增加了35mm，现在长宽高分别为4745mm*1892mm*1715mm，轴距为2800mm。车侧的线条和比例还是比较传统的SUV样式，黑化的车顶加上镀铬饰条点缀，让这台车还是有一些精致感在的。
车内乍一看没太大变化，同样都是三大块屏幕。12.3英寸的中控屏搭载了最新的华为鸿蒙系统，所以新增了很多app包括华为应用商城、腾讯爱趣听等，除此之外，还有智能语音交互、防盗监控、追踪定位、FOTA远程在线升级，简而言之就是让我们的日常出行，更智能、更便捷了，也更加符合我们的操作逻辑了、下方空调区域也有独立的显示屏，还包含了座椅按摩/通风/加热等功能。那内饰还有一个变化点就是空调出风口涟漪造型的回字结构，增加了一些中国风的元素。
第二排座椅靠背支持角度调节，第二排控制区域可实现操作影音娱乐系统控制、座椅按摩/通风/加热等功能，这个价位可以买到四个座椅都带加热、通风和按摩的车型可是比较少见的，当然这只有顶配才有。
動力方面，新车搭载了1.5T涡轮增压发动机。最大功率138kW，峰值扭矩305N·m，匹配的是七挡湿式双离合变速器，账面数据非常非常不错。这台车开起来在初段时油门会比较蹿，并且在低挡位时依然会感受到顿挫的存在，而在高速再加速时这台车的动力还是有一些羸弱。
悬架部分则是采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的设计，整体的底盘质感也是比较扎实的，调校偏向家用舒适性，在颠簸路面行驶中滤振效果表现的不错，确保了乘坐质感。在较高速度过弯或是高速并线的时候会有一些侧倾，但是对于日常正常驾驶的影响并不大。
对于这个价位的紧凑型SUV来说，定价不算高，配置很惊艳。但问题在于新车的知名度实在太低了，而且价格并没有比竞争对手更有优势，产品也没有太强的爆发点，这才是这款北京X7真正麻烦的地方。
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