交通常识x
交通的常识 西东东西 • 南段/北段 ⇒ 南北走向的路 1. 百度地图 地形图上颜色有四种:黑棕绿蓝:
• 1、黑色代表人工物体:居民地、独立地物、道路、境界以及其名称与数量的注记 2、绿植被:森林、果园、草地等 3、棕色表示地貌等高线及高程注记、地貌符号及其比高注记 • 4、蓝色显示水系要素:河岸线、单线河及其注记和雪山地貌等。
2. 有轨电车(trolley car )
有轨电车到底有什么存在的意义? 遇红绿灯要停,速度并不快; 编组增加,运量增加; 轨道 ⇒ 使用大铁铁路 • 有轨电车 ⇒ 可以做得很长,比公共汽车,无轨电车长得多; 3. 地铁与轻轨 • 地铁,metro;轻轨,light rail; 城市轨道交通分为地铁和轻轨两种制式,两者的区别,有人认为,地面下的轨道交通叫地铁,反之就是轻轨;也有人认为,钢轨轻的就是轻轨,重的就是地铁。
显然二者都是字面上理解两个事物,是有失偏颇的。两者的主要区别在于,无论是轻轨还是地铁,都可以建在 地下、地面或高架桥上;虽然地铁的轨重一般要大于轻轨,但为了增强轨道的稳定性,减少养护和维修的工作量,增大回流断面和减少杂散电流,地铁和轻轨都趋向选用 重型钢轨。划分两者的依据应是 单向最大高峰小时客流量的大小 小时客流量的大小。
地铁能适应的单向最大 最大高峰小时客流量为 3-6 万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为 1-3 万人次。由此设计的地铁和轻轨,它们的区别首先表现在地铁的轴重普遍大于 13 吨,而轻轨要小于 13 吨,其次,一般情况下,地铁的平面曲线半径不小于 300 米,而轻轨一般在 100 米到 200 米之间,另外,地铁每列车的编组数(车厢的宽度也要略宽与轻轨)也要多于轻轨,车辆定员亦多。
运量的大小决定了编组数(地铁列车编组可达 4-10 节,轻轨列车编组为 2-4 节),决定了车辆,决定了轴重,决定了站台长度(很重要,牵涉到预留用地,地下车站的面积直接牵涉到造价,因此客流预测很重要)。划分两者区别的依据是所选用列车的规格,按照国际标准,城市轨道交通列车可分为 A、B、C 三种型号,分别对应 3 米、2.8 米、2.6 米的列车宽度。
凡是选用 A 型或 B 型列车的轨道交通线路称为地铁,采用 5~8 节编组列车; 选用 C 型列车的轨道交通线路称为轻轨,采用 2~4 节编组列车,列车的车型和编组决定了车轴重量和站台。地铁已经不局限于运行线在地下隧道中的这种形式,而是泛指采用高规格电客列车同时高峰小时单向运输能力在 3 万至 7 万人的大容量城市轨道交通系统。运行线路多样化,地下、地面、高架三者有机结合。
国内外众多城市已用“ 轨道交通” 代替“ 地铁”这一传统称呼。
这一传统称呼。
4. 国道 我国道路按其行政等级主要分为 国道(含国道主干线)、省道、县道三级,由国、省、县三字汉语拼音首字母 G、S、X 作为它们各自相应的标识符,标识符加数字组成编号。
主干线的编号,由国道标识符“G”、主干线标识“0”加两位数字顺序号组成。
• 国道放射线编号,由国道标识符“G”、放射线标识“1”和两位数字顺序号组成,以北京为起始点,放射线止点为终点,按路线的顺时针方向排列编号,如 G101 北京至沈阳(简称京沈线)。
• 国道北南纵线的编号,由国道标识符“G”、 北南纵线标识“2”(偶数)和两位数字顺序号组成,如 G204 烟台至上海(简称烟沪线)。
• 国道东西横线的编号,由国道标识符“G”、 东西横线标识“3”(奇数)和两位数字顺序号组成,如 G318 上海至聂拉木(简称沪聂线)。
5. 交通灯(traffic light )
• 四状态版(red ⇒ red-amber ⇒ green ⇒ amber ⇒ red)
• trivial 版:100% 转移
• 以一定概率转换:
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