浅谈城市道路绿色照明与路灯节能措施的应用

【摘要】本文主要从城市绿色照明原则、城市路灯的“绿色照明”和城市道路照明节能措施等方面进行探讨。

【关键词】城市绿色照明 路灯 节能措施

前言

随着城市道路照明工程的日趋大型化，在日益紧迫的能源、环境危机以及“节能减排”工程的促进下，“绿色照明”已成为现阶段城市道路节能的指导思想。而现在的路灯已不只是一种照明设施，更是一个城市的标志，但是城市每年由于照明耗费的电量数值庞大，因此城市绿色照明和路灯节能越来越受到人们的关注。

一、城市绿色照明原则

城市进行绿色照明首先必须符合城市总体规划要求，起到提供舒适安全照明，强化城市特色，传播空间信息的作用。城市实施绿色照明的原则包括以下四个方面：

1、特色性原则。如果一个城市拥有独具特色的照明系统将会增添城市的吸引力，间接带动城市经济发展。所以，在规划城市绿色照明系统时最好能综合考虑城市的人文特点、城市规模、经济实力、空间特点等因素、合理定位，避免各城市的照明设计标准和照明效果千篇一律。

2、经济性原则。城市绿色照明强调可持续性，这时就要充分考虑城市照明系统的近期目标和长远目标，本着经济性原则，统筹分析从一次性投到全寿命周期的维护管理的耗费状况。

3、环保性原则。城市绿色照明不仅要求采用经济适用的电光源、高效节能的照明手段和高照明效率的设施布置，还要求本着满足路灯基本要求和节约用电的原则，确定科学合理的照明标准，避免信号灯和城市标志的诱导性受到干扰，防止光污染，控制眩光，减少对自然生态环境和城市天象的影响。

二、城市路灯的“绿色照明”

“绿色照明”是从节约能源、保护环境的角度提出来的，它的实施宗旨就是要大力发展和推广高效照明工具，节约能源 ，并且营造一种经济、舒适、安全环保、有益于改善人们生活质量，提高人们工作效率的照明环境，来满足人们对照明质量、照明环境的更高要求。推广“绿色照明”工程，我们可以广泛地吸收国外先进的照明技术经验，然后逐步用“绿色照明”来替代传统的照明方法，用较低的能源消耗来取得较好的照明效果，大力促进可持续发展的节约能源工程，全面提高城市道路照明质量水平。总之，“绿色照明”要求我们要从更深层次上理解照明，不断提高相关设计人员的业务水平；同时，还需要修订完善有关照

明设计标准，特别是照明节能的标准，以进一步强化照明设计和照明节能管理，为“绿色照明”的发展作出贡献。随着科技进步，国家对各行各业节能、环保的要求不断提高。

三、城市道路照明节能措施

1、 城市道路路灯照明并非越亮越好

道路照明设计工作首先要做的，便是合理选定照明标准值。这里必要关注两方面的难题。一方面，节能不等于降低照明的标准大概不开灯。去年，国内几大城市的商业中心曾搞过景观照明熄灯半小时体验，游客、顾客的心情显然大受影响。合理的城市照明可以对经济起积极的拉动作用，经济发展与节约能源之间的矛盾并非不行调和。其他方面，很多人认为道路照明亮越好。实际上，道路照明不必要么亮。道路照明的主要目的是为机车驾驶员提供十分好的视觉条件，使们能准时发现前方60～160米范围内障碍物，一般最高照度需30勒克司（沥青硅路面）。大量的试验分析表，驾驶员评价为“好”的道路照明对应的平均照度约为15勒克司，并越亮越好！过亮不光浪费，还会导光干扰和光污染。

2、合理选择灯具，定期维护保养

灯具的主要作用是把光源的光通量分配到需要的方向，以提高光的利用率和避免眩光。一般效率较高的灯具都采用高反射率的材料和先进的工艺制作，如电化抛光的高纯铝板；透光性能好的防护罩，如透光玻璃或有机玻璃；再就是密封性能要好，能防水防尘，尽可能地减少光的损失。灯具的效率是指其对光源光通量的利用率。任何材料制成的灯具对于光源幅射的光通量在经过反射和透射时，其效率总是小于1.假设同一功率的光源，一只配用效率较高的灯具，其光通量的70 %-80%得到利用，另一只配用效率较低的灯具，光通量只有40 %-50%得到利用。两者比较，效率低的灯具其光源所消耗的功率将近30%白白浪费了，未能发挥其作用，这一点往往被忽视。所以，选择灯具时应尽量选择配光曲线好、效率较高的灯具。另外，灯具在使用过程中总是会轻易地受到污染，如反光器的铝氧化、防护罩内外积尘生垢等，这样势必会造成光的损失，如果不定期维护保养，则光源所消耗的功率大部分就浪费掉了。因此，选择灯具时要选择密封性能达药IP55以上的灯具，以减少维护工作量。

3、合理科学的控制开关路灯时间

城市照明启闭时间准确与否，也是路灯照明节电的一个主要方面。目前，公共照明时间的控制方法大致有：人工控制、时钟控制、光电控制、微机控制等。除上述照明的控制方法外，还可采取半夜灯，当夜深人静时，道路上车辆行人稀少，则可自动熄灭一部分灯，如一杆双火的路灯，在下半夜时可熄灭其中一个光源或者隔盏熄灯，适当降低照明度，减少耗电量；或采用双功率镇流器灯具，在下半夜时灯具自动转换为低一级功率运行。这就要求设计人员设计时，就将半夜灯的控制、线路的敷设等各种因素考虑进去，但降低照度不能低与于照度标准的一个级别。

4、减少灯具元器件及线路的能量损耗

我们现在采用的路灯大部分是气体放电灯，都需要采用镇流器。降低镇流器的功率损耗也是节能工作不容忽视的一个方面。如250W钠灯镇流器质量好的功率损耗只有20-25瓦，而质量差的功率损耗可达40瓦左右。优质电感镇流器具备阻抗稳定性和伏安性好，功率因数高，功率损耗低等特点，这样才能稳定灯泡工作电流，延长灯泡使用寿命。如果在选用配套镇流器时都能注意选用优质产品，那么节能效果还是很显着的。所以在设计路灯时一定要选择节电型镇流器。目前，供电质量不断提高，电网电压日趋稳定正常，而到下半夜当用电明显减少时，供电电压升高，则照明用电量的功耗也随之上升。这样不但缩短了灯泡的寿命，也增加了不必要的能量消耗。

5、合理的确定照明标准

城市照明节电决不是靠降低照明标准来实现的，应在确保各级道路符合相应的照明标准的前提下讲节能。在一项道路照明设计前，首先，确定道路照明等级，根据道路使用功能，城市道路照明可分为主要供机动车使用的机动车交通道路照明和主要供非机动车与行人使用的人行道路照明两类。机动车交通道路照明应按快速路与主干路、次千路、支路分为三级。我们应按照不同的照明场所进行合理设计，最大限度地利用光能，使被照明环境达到照明标准要求，在适当考虑光源显色性的基础上，使用高效光源，是照明节能的重要环节。通常我们需要做出几种方案进行分析比较，从中选取既经济合理又节能的方案。以道路照明来讲，一般采用较大的安装高度与间距和大功率的光源，比采用较小的安装高度与间距和小功率的光源更为经济合理和节能。

结语

总之，随着照明技术的发展，城市道路照明更要从节电设计方案抓起，积极应用高效能光源，我们在道路照明设计中要综合考虑各种因素的影响和利用，结合实际，以人为本，把当地的人文和环境融合到我们的照明设计中，力求打造出节能高效的道路照明工程。

参考文献：

[1]袁增义.路灯机构面临的机遇与挑战——试论路灯在电力紧张与建、管、养分离条件下的出路.海峡两岸第十一届照明科技与营销研讨会专题报告文集，2004.

[2]何丽梅.关于道路照明供配电设计的讨论.四川省电工技术学会工业与建筑供电专业委员会2002论文集，2002.

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