起重机主梁上拱度检验技术初探

【摘要】起重机是现代搬运领域中必不可少的设备之一，且使用频繁，而主梁在具体的使用过程中会发生上拱度逐渐减少，而产生超出预定的旁弯，主梁腹板出现超规定的波浪变形情况，随着使用次数逐渐增加，会导致主梁产生永久變形的现象。因此我们需要对起重机的主梁上拱度进行有效检测。本文旨在分析体重机主梁上拱度的检测技术，并总结它的使用范围以及可能产生的安全隐患，以此希望对于我国起重机主梁上拱度的检验工作能够起到一定的促进和推动作用。

【关键词】起重机 主梁 上拱度 检验技术

起重机是我们现代工业发展中必不可少的运输设备，起重机被广泛应用到物品的运输盒装载工作过程中，使用起重机能够大大提高工作效率，同时有效减少了劳动强度。起重机的主梁被设计成为上拱的形状，被称之为上拱度。这是为了有效避免起重机在运输重物的过程中产生下挠，而导致自由滑行的现象。起重机的主梁有一定的上拱度，能够使起重机在工作的过程中起到积极的作用，所以起重机主梁的上拱度对于起重机安全工作有着十分关键的作用，是我们检测起重机好坏必不可少的要素之一，基于此，我们就必须要对起重机的主梁上拱度的设置引起必要的注意，以便于更好的推进起重机主梁上拱度的检验工作。

一、起重机主梁上拱度的含义

起重机主梁上拱度主要是因为其中机在工作的过程当中搬运货物时，起重机自身的重量和货物的重量会对主梁产生一个弹性下挠，而起重机在运行的过程当中会对应的产生阻力，这样爬坡阻力就增大了起重机运行所需要的驱动力，严重情况下会烧毁驱动电机，导致起重机出现溜车和震动的现象，就这一点而言就严重影响了起重机工作的稳定性。因此，在起重机的设计环节则要采取措施弥补下挠的现象，让起重机始终保持水平运行的状态，而针对这种补偿办法只能采取留出预拱度，以及补偿下挠的办法来保证起重机的正常工作和运行。

二、起重机主梁上拱度的检验方法

在试车满足标准的条件下，对起重机进行负荷与承载试验。如果要对起重机的对抗塑性能力进行检验，那我们就需要开展1.1倍的载荷试验。如果要对起重机对抗弹性变形力进行检验，我们就需要开展1.25倍静态负荷试验。通过以上两种方法，我们能够判断主梁是否具有一定的稳定性。

对于首次检验起重机或者大修处理后的起重机，我们需要对起重机进行试验，只有检验机构出具合格证明之后才可以投入使用。在进行空载实验的过程当中，我们可以围绕主梁上拱度的具体变化数据来展开进一步的分析和研究，以此检测空载起重机的承载力。如果是针对主梁的弹性变化情况而言，主梁的弹性变形程度越大，那么主梁连接点也会随之发生明显的变化。除此之外，不同类型和不同工作级别的起重机还要考虑到其金属材料与独特的设计结构，也就是说，不同的起重机其配备的金属材料以及设计结构也是不同的。

长期工作的起重机应该考虑上拱度的变化，如果发现上拱度变化达到固定值时，此时其安全性能和精确度都会降低。一定程度上还会导致出现安全隐患，导致不必要的不安全隐患，造成不安全事故发生。因此，我们要定期对主梁上拱度进行检验，争取把损失和危害降到最低。

1.拉钢丝法

拉钢丝法是当前检测上拱度的主要技术之一，具体过程是通过钢丝来完成的。钢丝的直径应该处于0.049-0.052mm之间，拉力达到147N，并且选取主梁的中心位置放置测量棒。在具体的操作过程中，我们应当结合实际情况，找到合适的安置点，如果发现有同标准不相符合的地方，则应该立即修补。拉钢丝法设备较为简单，测量结构也比较准确，但是这一方法也有缺点，其缺点就是会比较难以固定端头钢丝的精度，也无法得到保证，并且它不是用于大跨度的起重机。

2.水准仪法

用水准仪的方法检测主梁的上拱度。首先我们应该按照标准装置水准仪，将水准仪放在适当避风的位置，然后将水准仪直接围绕上拱度展开，测量并记录数据，从而得出上拱度的有效数据。如果是处于在起重机有吊具的情况下，则需要根据实际情况进行修正。拉钢丝法设备简单，测量结构也比较准确，但是这一方法也有缺点，其缺点就是难以固定端头钢丝的精度，也无法得到保证，同样地，它也不是用于大跨度的起重机。

3.激光测距仪法

在起重机的中央，主梁的正下方要将激光测距仪放在能够自由调节的支架上，及时调整操作位置，并打开激光测距仪。在这一过程中，需要先测量空载条件下主梁上挠的数据，然后再测出负载下主梁的高度，最终取两个数值的绝对值之差，这时就可以得到我们所需要的数据。激光测距仪是最简单，最便携且数据精准度高的一种方法，但是这种方法极容易受到光线的影响，它需要在特定的环境下才能使用，换言之，其会受到外界环境因素的制约和干扰。

4.全站仪法

全站仪法是通过数值计算，进而得到上拱度值，并且能够判断上拱度是否符合起重机的具体使用标准。在具体的测量工作开展过程当中，我们首先要规范放置全站仪，选取最适当的位置来确保全站仪能够时刻保持水平状态，将全站仪与起重机之间保持适当的距离。然后再通过全站仪向起重机内部的支点与悬臂端高度展开测量，如此就可以获得最终的数据。全站仪这一方法使用范围广且获得的数据可靠，但是，用这一方法进行测量，不仅造价高，对于操作人员的素质要求也比较高，“双高”因素告诉我们此方法在一股情况下应该是不派上用场的。

总结：

综上所述，上拱度是检验起重机主梁金属结构的主要参数，就这一点来讲，无论选择哪一种测量方法，最根本还是要解决主梁和下挠的问题，那么在具体的检测过程当中，检验人员则应该采用适当的方法，合理运用检验仪器，将过硬的基础知识应用到检测过程当中，以此来最大限度地减少检验的误差，尽全力排除其安全隐患，而如果在实际的测量过程当中，应该根据实际情况选择最适合的测量方法。

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