高压架空输电线路跳闸事故分析与对策

材料如小树枝接触或靠近带电导线形成回路引起跳闸。如2008年5月因大风把鸟巢吹落到导线上使220KV凤栖线跳闸。（3）长期在杆塔上活动的鸟类在绝缘上泄鸟粪。鸟粪日积月累到一定程度后就形成污闪。

防止这种生物危害线路运行安全的办法现在用的最多是惊鸟器。它是一种反光镜片和风车组成的装置挂在塔顶上。其原理是利用光的反射和风车的旋转来惊吓鸟类。但这种装置运行一段时间后鸟类逐渐适应以后，好象不再有效。

笔者认为现阶段最好的办法还是人工上塔摘鸟巢最环保、最经济。时间最好选在春、夏之交，因为这时鸟类繁殖季节已过。如果过早行动，没过多久鸟类本能又会重新筑巢。

5、外破

我们知道短路有三种三相短路、两相短路、两相接地短路、单相短路。其中三相短路危害性最大，但发生概率最低度。70%～80%短路是属于单相短路。引起线路跳闸原因70%～80%又是因为外破的原因。如工程施工，放风筝，钓鱼，违章建筑，高空抛物等。

图3是凤络一回短路跳闸后在导线上留下的痕迹。铝铰线因为空气中氧化会由原来的白色变为灰色。短路时电弧会把表面的氧化层打掉而露出白色的本色。

此外短路电流往往会达几千安，从而在地面上会留下烧焦的痕迹。

造成外破成为线路跳闸主要原因的因素在于以下几点。

首先，随着社会的发展，人口的膨胀，原来城市周边的农村变成了城镇。如比凤络一二回所经过的关山地区过去是水塘、耕地，现在成了开发区。开发区建设需要做房子，那么所需的大型机械、塔吊、混凝土浇灌车都对旁边的高压线构成威胁。

其次，一些线路运行时间长达二三十年。原来虽处在人烟稀少的地方。现在成了人口稠密的地方。相对地距离虽满足安全标准。但又不是太高。比如说110KV青平、花平线很多地段经过鱼塘。那么在塘边钓鱼就有可能引起短路跳闸。

再次，国家大型建设的原因，比如武广客运铁路专线要经过青关三回、花平线、和关线、华锻线等等。建设中的高架桥使高压线对地（桥面）距离缩短了。

最后，巡视人员经验不足。对可能的外破无预见性。既然外破对输电线路安全运行有这么大的危害。如何采取措施解决就是提高输电线路运行可靠性的关键。所以笔者建议：一是要加强对重点工程的监控。增强对施工单位勾通。对施工人员进行有关安全施工和高电压危险性的宣传。二是对不放心的地段，当工程施工时，派专人进行监护。三是对人口稠密地区和高架桥要经过地区的线路在资金允许情况下把架空线路改成电缆。四是对巡视人员不定期进行陪训。

四、结论

经过以上分析，要想减小线路跳闸次数、提高输电线路的可靠性可从以下方面着手。

要注意观察导线对树距离（尤其是在夏季），因为人所处角度不同，有时会有错觉;要从近处、远处，不同方向观察，特别是死角不能忽略，小于《安规》规定的距离应及时处理;1—2公里进线段一年一次检测接地电阻，一般地区及10%开挖检查为五年一次，特别是象农田那样半于半湿地方和重污染地区，并做好记录;有间隔棒缺失等带电缺陷应利用停电机会及时处理;春、夏之交季节清除鸟巢;重点关注外破。定期、不定期检查重点外破情况;确保清扫周期和质量;加强对年轻巡视员的培训力度。

【参考文献】

[1] 国家电力公司：电业安全生产规程[M].中国电力出版社，2008.

[2] 周泽存：高电压技术[M].中国电力出版社，2011.

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